Ferrari 2026-yilgi power unit’i uchun alyuminiy o‘rniga po‘lat qotishmadan yasalgan silindr kallagini ishlatishni ma’qulladi
Ferrari 2026-yilgi power unit’i uchun alyuminiy o‘rniga po‘lat qotishmadan yasalgan silindr kallagini ishlatishni ma’qulladi. Bu Formula 1 dvigatellarida an’anaviy bo‘lgan alyuminiy yechimni almashtiradi.
Bu qaror 2026-yil reglamenti bilan chambarchas bog‘liq: unda geometrik siqish darajasi qat’iy belgilangan. Po‘lat qotishmali kallak yuqori qattiqlik va ekstremal yonish bosimlarida deformatsiyaga kuchliroq qarshilik beradi. Bu Ferrari’ga reglament limitlariga yaqin ishlaganda yonish kamerasi shaklini barqarorroq saqlash imkonini beradi.
Qattiqlikning oshishi yonish barqarorligi, detonatsiyaga (knock) chidamlilik va turli harorat hamda yuklama sharoitlarida samaradorlikning barqarorligini yaxshilashi mumkin. Po‘lat alyuminiydan og‘irroq va issiqlikni boshqarish qiyinroq bo‘lsa-da, Ferrari samaradorlik va mustahkamlikdagi yutuqlar kamchiliklardan ustun deb hisoblaydi.
Bu yechim ichki sinovlardan o‘tgan va 2026-yil qoidalari doirasida yonish nazorati hamda ishonchlilikni maksimal darajada oshirishga qaratilgan Ferrari strategiyasini aks ettiradi.
