2027-yildan boshlab FIA Jahon ralli chempionatining asosini tashkil etadigan WRC27 Rally1 kontsept-karini taqdim etdi
FIA WRC27 RALLY1 KONTSEPTINI TASHKIL ETADI
FIA (Xalqaro avtomobil federatsiyasi) 2027-yildan boshlab FIA Jahon ralli chempionatining asosini tashkil etadigan WRC27 Rally1 kontsept-karini taqdim etdi.
2024-yilda Jahon avtomobil sporti kengashi tomonidan chempionat ishtirokchilari bilan maslahatlashgandan so'ng tasdiqlangan WRC27 qoidalari WRC ning ishlashi va tomoshabinligini saqlab qolish bilan birga rallining eng yuqori darajasida kirish imkoniyatini, moslashuvchanlikni va xarajatlarni nazorat qilishni yaxshilashga qaratilgan. Rally1 kontseptsiyasi ushbu tartibga solish tamoyillarini birinchi marta tasavvur qiladi.
Xavfsizlik
Kontseptsiya 2022-yilgi Rally1 arxitekturasining evolyutsiyasi bo'lgan quvursimon xavfsizlik katakchasiga asoslangan. Simulyatsiya va avariya sinovlaridan o'tgan ushbu dizayn murakkablik va xarajatlarni kamaytirish bilan birga yo'lovchilarni yuqori darajada himoya qilishni ta'minlaydi va frontal, yon, tom va orqa zarbalarda energiya yutilishini yaxshilaydi.
Dizayn moslashuvchanligi
WRC27 qoidalari barcha tashqi panellar sig'ishi kerak bo'lgan mos yozuvlar kuzov hajmini belgilaydi. Bu Constructors kompaniyasiga ishlab chiqarish modellari va to'liq bag'ishlangan ralli konsepsiyalari asosida ikkala avtomobilni ham ishlab chiqish imkonini beradi. Xarajatlarni va texnik murakkablikni kamaytirish uchun aerodinamika soddalashtirildi.
Constructors
Qoidalar OEM va tyunerlarni "Constructor"ning yagona ta'rifi ostida birlashtiradi va yuqori toifadagi ishtirokchilar doirasini kengaytiradi. Constructor WRC27 avtomobilini loyihalash, qurish, gomologatsiya qilish va avtomobil va uning komponentlarini marketing qilish uchun javobgardir.
Texnik konfiguratsiya
WRC27 avtomobillari quyidagilar bilan jihozlangan:
• 1,6 litrli turbochargali ichki yonuv dvigateli (~290 ot kuchi)
• to'liq g'ildirakli haydovchi
• besh tezlikli vites qutisi
• ikki tomonlama osma
• Rally2 asosida tormozlash va boshqarish tizimlari
Shassi: quyidagi o'lchamlarga ega quvurli ramka: uzunligi 4100–4300 mm, kengligi 1875 mm gacha, minimal g'ildirak bazasi 2600 mm, minimal balandligi 1270 mm.
Yangi tartibga solish siklida WRC27 avtomobillari chempionatning yuqori pog'onasidagi turli sinflarni birlashtirib, Rally2 avtomobillari bilan bir qatorda yuqori toifada raqobatlashadi.
Quvvat bloklari
Dastlabki konfiguratsiya barqaror yoqilg'ida ishlaydigan 1,6 litrli turbo zaryadlangan ichki yonish dvigatelini o'z ichiga oladi. Qoidalar kelajakda muqobil quvvat bloklarini joriy etishga imkon beradi.
Xarajatlarni kamaytirish
Musobaqaga tayyor WRC27 avtomobilining maksimal narxi (asfalt spetsifikatsiyasi) 345 000 yevro bilan cheklangan, bu hozirgi darajadan 50% dan ko'proq past. Bu tejashga standartlashtirilgan komponentlar narxi, ishonchlilikni oshirish, xodimlar sonini kamaytirish, logistika xarajatlarini kamaytirish va masofaviy muhandislik yordamidan foydalanishni kengaytirish orqali erishiladi.
FIA prezidenti Mohamed Ben Sulayemning ta'kidlashicha, WRC27 qoidalari chempionatning texnik darajasini saqlab qolish bilan birga keyingi avlod ralli avtomobillari uchun barqaror, arzon va raqobatbardosh poydevor yaratadi.
